Sabit bilyalı rulmanın montaj yöntemi
Presle geçme: Yatağın iç deliği ve mil birbirine takıldığında ve dış taraf ile yatak yuvası deliği birbiriyle gevşek bir şekilde eşleştiğinde, rulman bir delme makinesiyle mile bastırılabilir ve daha sonra rulmanla donatılmış şaft, rulman yuvası deliğine birlikte monte edilir Presle geçirme süresi sırasında, yatağın iç deliğinin uç yüzeyine yumuşak metal kompozit montaj manşonu (bakır veya yüksek karbonlu çelik) yerleştirilir ve Yatağın dış tarafı, yatak yuvasının deliğine sıkıca oturur ve iç delik, şaftla gevşek bir şekilde oturması için, yatak, yatak yuvası deliğine bastırılabilir ve daha sonra montaj manşonunun çapı, yatak yuvasının çapından biraz daha düşük olmalıdır. yatak yuvası deliğinin çapı.
Rulman halkası mil ve yuva deliği ile eşleşiyorsa, iç delik ve dış taraf ayrıca mile ve yuva deliğine bastırılmalı ve yapısal montaj manşonu spesifikasyonunun dış tarafı ek olarak kelepçelenebilmelidir. Rulmanın dış ve dış iç delikleri.
Kurulum yöntemi 2 / sabit bilyalı rulmanlar
Termal karşılıklı uyum: Rulman veya rulman yuvasını ısıtıp termal deformasyon uygulayarak sıkı uyumu gevşek bir uyumla değiştiren bir kurulum yöntemi. Yaygın ve emek tasarrufu sağlayan bir kurulum yöntemidir. Bu yöntem, montaj üzerinde büyük etkisi olan rulmanlar için uygundur. Sıcak montajdan önce, rulmanı veya ayrılabilir rulman halkasını araç yağ deposuna koyun ve 80-100 °C'de eşit şekilde ısıtın, ardından içindeki yağı boşaltın ve en kısa sürede mile takın. İç deliğin ve iç deliğin mil omzunun soğuduktan sonra sıkılmasını daha iyi önlemek için, yatak soğuduktan sonra tekerlek yönünde sabitlenebilir. Rulmanın dış kısmı demir dışı mahfaza ile birleştiğinde ısıtma uygulanır. Muhafazanın sıcak montaj yöntemi, birleşen yüzeylerin çizilmesini önler.
Rulmanı arabanın yağ deposuyla ısıtırken, arabanın yağ deposunun tabanından belli bir mesafede ızgara haritası bulunmalı veya rulman bir kanca ile asılmalıdır. Suya batmış döküntülerin yatağa girmesini veya düzensizliği önlemek için, yataklar aracın yakıt deposunun altına yerleştirilmemelidir. Daha iyi ısıtma için, arabanın yakıt deposunda bir termometre bulunmalı ve söndürmenin gerçek etkisini önlemek ve fırlatma halkasının gücünü azaltmak için su sıcaklığı 100°C'yi geçmeyecek şekilde sıkı bir şekilde kontrol edilmelidir.
